液压管路可以把动力传递到机械结构不便直接布置电机的位置，液压马达本体也容易与减速机、卷筒或链轮组合。这对工程机械、船舶甲板设备和移动装备的空间布置有帮助。
在相同设备布局下，液压马达可以通过管路改变安装位置，不必完全依赖长传动轴或复杂机械连杆。
通过调整流量可以改变马达转速，通过换向阀可以实现正反转。系统还可以利用溢流阀限制压力，在负载异常升高时对回路提供一定保护。
需要注意的是，调速和保护效果取决于阀组、泵和控制逻辑。仅安装液压马达，并不会自动获得平稳调速或可靠负载保持。
低速大扭矩液压马达适合频繁起停和较大启动负载，可用于绞车、回转、履带行走和搅拌设备。若与行星减速机配套，还能进一步降低转速并放大输出扭矩。
但低速稳定性并非所有结构都相同。对爬行、速度波动敏感的设备，需要核对马达类型、排量结构和控制阀性能。
泵、阀、管路和马达都会产生容积或机械损失。节流调速、回路压降和内部泄漏会使部分能量转化为热量，连续运行时需要关注油箱容量、冷却和油温。
如果系统长期高压小流量节流，虽然动作能实现，但整体效率可能并不理想。此时应重新评估泵的控制方式和马达排量匹配。
污染颗粒可能造成配流副磨损和阀芯卡滞，油温过高会加快密封老化。管路接头较多时，泄漏点也会增加，因此过滤、管路清洁和定期检查不能省略。
是否采用液压传动，还要与电机直驱或机械传动比较。固定场所、负载稳定且不需要复杂调速时，其他方案可能更简单；移动设备、空间受限或多执行机构协同时，液压方案更容易布置。
建议同时列出连续和峰值负载、目标速度范围、每天工作时间、允许安装尺寸、现场能源形式和维护条件。仅比较马达单价，无法反映泵站、阀组、冷却和后期维护成本。
如果设备已经具备液压源，还应确认剩余流量和压力，而不是默认原系统可以直接增加一个执行机构。