泵由电机或发动机输入轴功率，从油箱吸油并向系统输出流量；系统压力由负载和阻力建立。马达接收具有压力和流量的油液，输出转速与扭矩，回油再返回系统。
泵的排量与转速决定理论流量，压力能力决定可承受的工作条件；马达的排量和实际流量影响转速，有效压差和排量影响理论扭矩。压力不是泵凭空制造的固定输出，流量也不是马达扭矩的直接代称。
泵通常更关注吸油性能、配流密封和轴端输入，马达还要适应正反转、启动扭矩、出口背压、壳体泄油以及输出端径向或轴向载荷。具体产品是否允许双向使用，必须以制造商资料为准。
核对所需流量 L/min、工作与峰值压力 MPa、驱动转速 rpm、输入功率、旋向、吸油条件、油液黏度、污染控制和工作制。吸油管过细、液位不足或油温过低可能导致吸油不足和气蚀。
核对持续与峰值扭矩 N·m、工作转速 rpm、排量 mL/rev、有效压差、回油背压、泄油连接、启动频率、法兰和输出轴。链轮或齿轮直驱时还要检查允许径向载荷。
泵的实际供油要覆盖马达速度需求和其他支路分流，驱动功率要覆盖压力与流量形成的液压功率及效率损失。若只按接口连接，可能出现速度不足、溢流发热或驱动电机过载。
不能默认可以，必须确认配流、润滑、轴承、密封和制造商允许的工作方式。
不是，实际压力随负载、阀设定和管路阻力变化。
还要检查支路实际流量、阀口压损、内泄、背压和负载。
不能只看排量，还要核对转速、压力、功率、效率、接口和工作制。