摩擦片表面带有摩擦材料，通常与制动壳体或外齿结构连接；钢片则与另一侧旋转件连接。两类片交替排列，被压紧时通过摩擦阻止输出轴转动。
摩擦材料烧蚀、油污、磨损或钢片翘曲，都会降低保持能力或造成释放后拖滞发热。
常闭式制动器通常由一组弹簧推动活塞或压盘，把摩擦片和钢片压紧。系统没有释放压力时，制动器保持卷筒或减速机输出端。
弹簧断裂、疲劳或装配数量不正确，会改变制动力矩。更换时应按对应型号成组检查，不能随意减少。
液压油进入释放腔后推动活塞克服弹簧力，让摩擦副分离，绞车才能转动。停止供压后，弹簧使活塞回位并重新制动。
活塞卡滞、压盘变形或释放压力不足，会出现制动打不开、动作发闷和温升异常。
制动壳体和端盖用于定位摩擦副、弹簧和活塞，并形成释放油腔。O形圈、挡圈等密封件防止释放油泄漏或串入其他油腔。
密封老化可能造成释放压力建立困难，也可能让油液污染摩擦面。只换摩擦片而不检查密封，问题可能再次出现。
停车后负载溜动，重点检查摩擦片磨损、弹簧、阀组内泄和制动力矩；绞车动作发闷、制动器发热，则要检查释放压力、活塞回位和摩擦片粘连。
制动问题还可能与回油背压和平衡阀控制有关，应把机械制动与液压回路放在一起判断。
摩擦片外径、内齿、厚度、数量和材料并不通用。拆检前应记录排列顺序和安装方向，并核对技术资料中的间隙及压紧要求。
涉及提升或坡道负载时，维修后应按设备要求完成制动保持和释放测试，再恢复正常作业。