空载低速、空载换向和分级带载时分别听取声音，并观察它是否随卷筒每转一圈、马达转速或系统压力变化。可在安全距离内比较马达、减速机、制动器和卷筒轴承位置，但不能在运转中触碰旋转部件。
吸油不足、空气混入、阀口高压差、溢流、回油背压或压力脉动都可能形成啸叫和振动。应测量泵出口、马达进出口和必要的泄油压力 MPa，并核对油位、黏度、过滤器和管路，不要只靠更换马达判断。
轴承磨损、齿面损伤、润滑不足或装配偏心常表现为随转速重复的摩擦声、敲击声或振动。停机卸载后检查润滑油、金属颗粒、轴向或径向间隙和紧固状态；拆检尺寸与允许值应以图纸或维修资料为准。
释放压力不足、摩擦片间隙异常、弹簧或活塞卡滞会使制动器不能完全分离，表现为启动压力升高、速度下降、壳体温升和摩擦声。此时不能继续提高主回路压力强行运行。
乱绳、咬绳、绳槽不匹配、导向偏斜和钢丝绳局部损伤会在卷筒处产生周期性声响。应停机检查绳层、导向、固定端和保留圈数；涉及吊装或提升时，钢丝绳状态还要按整机要求处理。
记录异响出现的方向、绳层、拉力或负载、绳速 m/min、系统压力 MPa、油温、持续时间和视频。若发现温升快速、制动异常、金属碎屑或压力剧烈波动，应停机并由具备条件的人员检查。
不一定，油路气蚀、制动拖滞、轴承、卷筒和钢丝绳都可能产生声音。
只有油液黏度、污染或空气是主要原因时才可能改善，不能代替故障定位。
应重点检查压力、有效压差、制动释放、齿轮和轴承在负载下的状态。
不能，盲目升压可能增加发热、冲击和零件损伤。