| 现象 | 优先检查方向 | 判断提示 |
|---|---|---|
| 冷机正常，热机变慢 | 油温、油液粘度、泵和马达内泄 | 温度升高后泄漏增加或散热不足 |
| 空载和带载都慢 | 泵流量、过滤器、阀芯开度、机械阻力 | 不一定是压力不足 |
| 空载正常，带载明显慢 | 系统压差、溢流、马达内泄、负载和制动 | 需要在受控负载下测压 |
| 速度慢且制动器发热 | 制动释放压力、残压、摩擦片和回位 | 可能存在持续拖刹 |
| 单一方向变慢 | 换向阀、平衡阀、单向阀和对应管路 | 比较两个方向的压力与流量 |
油位不足可能吸入空气，滤芯堵塞会增加吸油或回油阻力，油液污染可能导致阀芯动作不充分。油温过高会降低粘度并放大内部泄漏，油温过低则会增加流动阻力。检查时应记录实际油温和污染状态，并按设备资料判断，而不是只看油箱表面温度。
在相同发动机或电机转速下，测量泵出口流量、系统压力和卷扬支路流量。若空载流量已经不足，应检查泵驱动转速、吸油条件和泵磨损；若泵出口正常而卷扬支路不足，则要检查换向阀、比例阀、节流孔和平衡阀的通流状态。
溢流阀持续开启会把流量旁通并产生热量。调高设定值前必须确认负载需求和元件额定压力，不能以提高压力代替故障诊断。
定量马达的实际转速主要受有效流量、排量和容积效率影响。压力升高而速度下降，可能表示负载增加、泄漏增大、制动拖滞或机械阻力上升；压力偏低且无力，则要检查供压、溢流和旁通。单独一个压力读数不能证明马达好坏。
常闭制动器释放压力不足、释放油路节流或活塞卡滞时，摩擦片可能带载摩擦，表现为启动压力高、速度慢和局部温升。平衡阀设定不当、阀芯污染或先导压力不足，也可能限制下降流量。涉及提升负载时，调整前必须可靠承托负载，不得盲目旋动阀件。
减速机润滑异常、轴承损伤、卷筒干涉、钢丝绳乱绳和支承变形都会增加阻力。可在安全条件下比较空载压力、声音和温升，并检查齿轮油状态。拆开马达前先排除外部阻力，能避免无效维修。
不可以直接这样处理。速度主要与流量有关，在故障原因未确认前不应继续提高溢流压力，否则可能增加发热和元件负担，也可能掩盖制动或机械故障。
不一定，泵内泄、阀组泄漏、油液粘度和散热不足都可能造成相同表现，需要测量后区分。
先比较两个方向的支路压力和流量，并检查下降侧平衡阀、先导油路和制动释放。
需要结合压差指示或实际压差判断，外观不能证明滤芯通流能力正常。