记录冷机是否正常、运行多少分钟后变慢、空载和带载差异、是否单向异常以及同时动作的其他机构。若热机后明显变慢，油温、黏度和内泄更值得关注；若始终缓慢，则先查流量设定和机械阻力。
油量不足、吸油阻力、过滤器堵塞、油液黏度不合适或混入空气，会影响泵的有效供油。油温升高后内泄通常会变化，因此应把油温与流量、压力和转速同时记录，而不是只看油液颜色。
在安全条件下比较泵输出、马达入口有效流量、进回油压力和壳体泄油。泵端流量不足应沿吸油、泵和阀组排查；入口流量正常但转速下降，则要继续检查马达内泄、制动拖滞和机械负载。
减速机润滑不足、轴承磨损、卷筒偏磨、钢丝绳挤压以及制动器释放不完全，都可能增加阻力，常伴随温升、异响或压力升高。制动拖滞不能通过增加流量长期补偿。
先检查油位、油温、过滤和外部泄漏，再测压力、流量和转速，随后检查阀组、制动器和机械传动。只有证据指向马达内泄或磨损时，再决定拆检，避免扩大维修范围。
不应直接更换，应先确认原系统流量、阀组能力、油箱和散热是否匹配。
可能是压力不足、马达内泄、制动拖滞或机械阻力，需要实测区分。
不一定，油液、泵、阀组和系统散热也可能导致热态变化。
若根因是流量或机械阻力，提高压力不能正确解决，还可能带来超载风险。