工程计算通常使用力。2 吨力约为 19.6 kN,但实际设计还要区分静态载荷、启动阻力、坡度、冲击、提升或牵引,并按适用标准和整机风险确定系数。不能把 19.6 kN 直接当作所有工况的额定拉力。
卷筒所需扭矩可按 Td=F×r 估算,其中 F 为工作层钢丝绳拉力 N,r 为该绳层有效半径 m。绳层增加时 r 变大,同一扭矩下可获得的拉力会下降。
马达理论输出扭矩与有效压差和排量相关。使用 MPa 与 mL/rev 时,可用 Tm≈0.159×Δp×Vg×ηm 估算,其中 ηm 为机械效率。再结合减速比和传动效率换算到卷筒。
马达转速可按 n≈1000×Q×ηv/Vg 估算,其中 Q 为实际进入马达的流量 L/min,Vg 为排量 mL/rev。卷筒转速还要除以减速比,绳速则与工作层周长相关。
泵的标称排量还要结合驱动转速和容积效率,系统实际流量还会受阀组分流、泄漏、背压和油温影响。应同时检查阀和管路通流能力、吸油条件、油箱容量、冷却和原动机功率。
提供第一层和工作层拉力、钢丝绳直径与层数、卷筒尺寸、目标绳速、工作制、提升或牵引方向、坡度、制动要求、系统压力流量和安装空间。缺少这些数据时只能做初步估算。
不一定,马达排量、减速比、绳速和系统形式不同,所需流量会变化。
流量主要影响速度;拉力还取决于有效压差、排量、减速比和卷筒半径。
外层有效半径更大,同一卷筒扭矩换算出的线拉力更小。
需要,但余量应依据负载谱、冲击、工作制和适用标准确定,不能随意放大。