若空载和带载都快，先检查指令流量、阀芯行程和控制设定；只有带载时突然加速，则重点检查超越负载控制、补油、制动释放和马达内泄。冷机正常、热机加快还要考虑油液粘度与泄漏变化。
下降负载可能主动驱动马达，平衡阀通过受控背压限制这种运动。先导比、开启压力、阀芯卡滞、污染和先导管连接都会影响稳定性；参数不匹配可能出现加速、点头或压力振荡。
常闭制动器应在马达建立可控压力后释放。释放过早会让负载先行，释放不足又会拖刹发热。应测量制动释放口压力 MPa、主油口压力和动作时间，不宜仅凭听到松闸声判断。
负载驱动马达时，低压侧需要足够补油。补油单向阀受阻、回路供油不足或管路进气，可能出现噪声、抖动和转速失稳。检查油位、吸油、补油通道和马达进出口压力。
在可靠承托负载后，按原理图测量指令流量、A/B 口压力、先导压力和制动压力，并比较空载、受控负载及冷热状态。调整后从低速低载验证，不适合直接带原负载反复试降。
不一定，错误调整会增加压力冲击，应先确认阀型、设定和故障原因。
更可能与超越负载控制、制动时序、补油或内泄有关。
对比热态内泄、油液粘度、阀芯状态和制动保持。
不应把保持制动器当作连续调速元件，下降速度应由液压回路受控。