记录抖动发生在提升、下降、启动、停车还是恒速阶段，并注明负载、绳层、转速 rpm、油温和压力波动。空载也抖与仅带载抖的排查方向不同，周期性抖动还可与泵脉动或齿轮啮合频率比较。
油位过低、吸油受阻、接头进气、补油不足或维修后排气不充分，可能造成噪声、泡沫和转速不均。检查油液状态、吸油滤网、负压、补油通道和壳体泄油，不应只在高压侧找原因。
平衡阀先导比与负载不匹配、节流口过小、换向阀开度不稳定或压力补偿元件相互作用，都可能让压力和流量周期变化。可同步记录 A/B 口及先导压力 MPa，观察抖动是否与压力波形一致。
制动释放压力不足、摩擦片变形或释放与驱动力建立时序不当，会出现抱住与滑开交替。若启动和低速下降阶段抖动明显，应同时测制动口压力并检查拖刹温升。
钢丝绳交叉叠绕、卷筒偏心、联轴器不同轴、花键间隙、轴承和减速机齿轮异常都可能产生冲击。压力相对稳定而抖动与卷筒每转一圈重复时，应增加机械侧检查权重。
会，还常伴随噪声、泡沫或动作迟滞，应检查吸油和排气。
低速时摩擦、配流脉动和制动粘滑更容易表现出来。
不能，普通压力表可能看不到快速脉动，需要结合动态测量和动作阶段。
先查油口连接、排气、制动释放、清洁度、联轴器和紧固状态。