| 部分 | 主要任务 | 关键接口 |
|---|---|---|
| 泵站 | 提供压力油并管理油液与温升 | 压力、流量、油箱、过滤和冷却 |
| 控制阀组 | 换向、调速、限压和负载控制 | 流量能力、设定压力、背压和响应 |
| 液压马达 | 把液压能转换为旋转扭矩 | 排量、压差、转速、泄油和安装 |
| 减速机与卷筒 | 降低转速、放大扭矩并收放钢丝绳 | 减速比、承载、卷筒尺寸和绳层 |
| 制动器 | 停机和失压状态下保持负载 | 制动力矩、释放压力和控制顺序 |
泵站要满足实际工作点而非单个元件的极限值。压力应覆盖负载所需压差及管路阀组损失，流量应覆盖目标绳速，电机功率、油箱和冷却还要适应工作制。泵流量过小会导致速度不足，长期高压溢流又会造成发热和能耗。
卷扬阀组通常还要处理压力限制、调速、制动释放和负载下放。提升或斜坡工况中，负载可能反向驱动马达，阀组需要按设计保持稳定回油和制动顺序。简单节流不能替代负载控制，也不能用溢流阀代替所有安全功能。
马达排量增大通常有利于在同一压差下获得更大理论扭矩，但同一流量下转速会下降；减速比增大也会提高卷筒侧扭矩并降低绳速。两者必须与工作绳层半径、传动效率和可用压力流量一起核算，不能各自留余量后简单叠加。
卷筒直径、宽度和钢丝绳直径决定容绳量及有效半径。绳层增加会改变绳速和拉力；排绳不良还会造成挤压、乱绳和局部损伤。询价时只写“拉几吨”而不写绳径与长度，无法完整确定卷筒和驱动配置。
常闭制动器通常在建立驱动条件后释放，在停机或失压时抱闸。释放过早可能导致负载移动，释放不完全会造成发热和拉力损失。制动力矩、释放压力、回路背压和阀组时序要作为同一个控制逻辑验证。
提供第一层和工作层拉力、绳速、容绳量、钢丝绳规格、卷筒限制、工作频率、提升或牵引方向、坡度、已有压力流量、电源、制动要求、环境温度、安装空间、接口图和控制方式。若与主机共用液压源，还要说明其他动作是否同时运行及流量优先级。
不能直接判断，要核对可用压力流量、回油背压、泄油、阀组和制动释放条件。
减速比增大通常提高卷筒扭矩但降低绳速，还受结构承载、效率和工作节拍限制。
涉及失压保持的工况通常不能简单替代，应按风险和适用标准确定机械制动与阀控方案。
可能是可用流量不足、压力接近限制、内泄、制动未完全释放或机械效率下降。