静态保持用于设备停车后防止负载移动，动态制动还要吸收运动部件的动能并承受温升。频繁启停、下降负载和紧急停车对摩擦片与散热的要求更高。
从负载力矩、传动半径、减速比、安装位置和效率换算到制动器所在轴，单位通常为 N·m。具体余量和校核方法应按设备设计、制动器资料及适用要求确定，不应使用一个固定倍数套全部工况。
弹簧制动液压释放结构需要稳定的释放压力 MPa 和足够油量。压力不足会拖刹、发热和启动无力；残余压力不能卸除则可能停车后抱紧不足。
核对安装法兰、花键或轴连接、旋向、允许转速 rpm、制动器腔体回油和马达壳体泄油。错误共用回油可能让背压影响制动释放或损伤密封。
吊装、坡道行走、回转机构、长时间悬停和频繁制动都需要明确负载方向与失压状态。不适合在没有机械保持评估时仅依赖液压阀长期锁住关键负载。
不等于，需要根据制动器位置和传动链换算，并考虑实际负载。
不能承担所有停车保持和失压安全功能。
不是，必须在制动器允许范围内，过高会损伤释放机构。
常闭结构通常应自动抱紧，但必须通过设计和试验确认。