下坡行走、卷扬下放或大惯量回转时，外部负载可能驱动马达旋转，使马达暂时表现为泵。若回路允许且控制正确，这可以是正常工况；若突然失控反转，则属于故障。
反拖速度 rpm 过高会增加轴承和工作副负荷；低压侧补油不足可能引起气蚀；阀突然关闭会产生压力冲击；壳体背压升高可能损伤轴封。
具体允许转速和压力应查对应型号资料，不能按正向额定值自行推断。
负载超过设计范围、机械制动器保持不足、平衡阀或制动阀控制异常、补油不足、换向过快和传动间隙冲击，都可能造成反向运动。
先可靠支撑或卸除负载，检查是否漏油、异响、发热和转速异常，再测入口、出口、补油和壳体压力 MPa。必要时检查油液金属颗粒、制动器和减速机。
不适合继续带载试车来判断是否“还能用”。
根据负载方向配置适合的平衡或制动回路、补油和机械制动，核对马达允许超速、减速比和惯量。控制程序还应避免突然换向和制动关闭。
不一定，应根据转速、压力、持续时间和检查结果判断。
不能一概而论，超越负载控制还涉及补油、背压和制动时序。
可能与机械制动、平衡阀、马达内泄或负载超限有关。