在液压传动装置中，液压马达提供旋转动力，减速机通过齿轮或行星传动降低输出转速并提高输出扭矩。理想情况下，输出转速约等于输入转速除以减速比，实际输出还要考虑传动效率和负载变化。
若输入转速为 1000 rpm、减速比为 20，理想输出约为 50 rpm。输出扭矩可按输入扭矩乘减速比和传动效率估算。这个示例只说明关系，实际选型还要受额定输出扭矩、峰值扭矩和允许输入转速限制。
行走机构要核对牵引、坡度、制动和轮边外载；回转机构要关注惯量、启停冲击和回转支承配合；卷扬机构要核对工作层拉力、卷筒半径和制动保持。相同减速比并不代表三类减速机可以直接互换。
法兰止口、安装孔、输出花键或法兰、油口方向和整体长度必须与设备匹配。输出端直接承受链轮、卷筒或车轮载荷时，还要核对允许径向力、轴向力和倾覆力矩，避免只按扭矩选型。
建议提供目标输出扭矩 N·m、输出转速 rpm、工作频率、冲击情况、制动要求、输入马达参数、安装图和外载位置。没有原始图纸的换装项目，应以实测尺寸和工况复核为基础，不能只按旧型号名称匹配。
在额定承载和效率范围内会提高，但输出速度降低，且不能超过齿轮、轴承和壳体能力。
可以分别采购，但参数必须成套核算，包括转速、扭矩、接口、润滑和工作制。
不一定，额定扭矩、轴承承载、制动、接口和尺寸可能不同。
通常不可以，应以对应产品规定的额定和峰值工作条件为准。