液压绞车由泵、阀组、液压马达、减速机和卷筒组成，电动绞车由电源、电机、电气控制、减速机和卷筒组成。比较时应把动力源和控制部件都纳入，不能只比较绞车本体。
应使用相同钢丝绳层数下的持续拉力、绳速、容绳量和工作制。卷筒层数增加后作用半径变大，两种绞车的实际拉力都会变化。仅比较“几吨”或电机 kW，无法判断实际任务能力。
工程机械、船舶甲板设备和已有集中液压源的移动设备，常采用液压绞车以便共享动力和实现低速控制。它需要管理油液清洁度、泄漏、回油背压和散热，不适合把液压维护条件完全忽略的场所。
固定安装、电源稳定、布线方便且动作周期明确的场所，电动绞车通常较容易接入。频繁启停、低速重载或环境防护要求较高时，还要核对电机工作制、驱动控制、制动和散热。
两种绞车都要依据牵引或提升用途配置制动和负载保持，不能依赖马达或电机阻力停车。液压方案重点维护油液、密封和阀组，电动方案重点维护电机、电气保护和电缆，两者都要检查减速机、卷筒和钢丝绳。
不一定，应比较具体型号在同一工作层、速度和工作制下的能力。
不能脱离负载周期和整套系统效率判断。
还要确认压力、流量、散热、同时动作和维护条件。
制动目标可能相近，但释放、控制和接口方式应按具体设备设计。