记录故障是冷机还是热机出现、空载还是带载出现、转向是否相关、持续还是间歇、当时压力 MPa、流量 L/min、油温和转速 rpm。没有发生条件，停机后的静态检查很难复现问题。
| 现象 | 先查系统侧 | 再查马达或机械侧 |
|---|---|---|
| 不转或无力 | 供油、溢流、换向阀、压差和流量 | 输出端卡滞、配流磨损、内泄和轴损伤 |
| 转速慢或波动 | 流量波动、空气、油温和控制信号 | 内泄、摩擦变化和轴承状态 |
| 发热 | 节流损失、背压、冷却和油液黏度 | 内泄、轴承或机械负载过大 |
| 漏油或异响 | 回油与泄油压力、管路振动 | 密封、轴承、配流面和输出连接 |
压力应尽量在马达进出口附近测量，比较入口压力、出口背压和有效压差；流量应确认是实际进入马达的流量，而不是泵的理论流量。测点过远时，管路和阀口压降会掩盖真实情况。
壳体泄油异常增大可能提示内部间隙或配流密封状态变化，但不同结构和型号允许值不同，必须与产品资料和相同温度条件下的数据比较。泄油管背压过高也可能造成密封损坏或外漏。
在确保安全和符合设备程序的前提下，检查减速机、联轴器、链轮或工作机构是否卡滞，并核对换向阀、比例阀、平衡阀和制动释放油路。不能在负载未被可靠支撑时拆开管路或解除制动。
当系统供油、阀组和机械负载已排除，且证据持续指向异常内泄、轴承间隙、输出轴、配流面或密封时，再按清洁、标记和测量要求拆检。仍在质保期的产品应先按供应方流程处理。
按设备允许程序完成低速空载、分级加载和工作温度下复测，比较压力、流量、转速、泄油、油温、噪声和外漏。只确认“能转”不足以证明故障消除，还要验证原故障条件不再出现。
不一定。供油中断、阀未换向、制动未释放和负载卡滞都可能造成不转。
不能单独判断。需要结合有效压差、实际流量、负载、转速和泄油数据。
要与型号允许值、油温和测量条件比较，并先排除泄油背压问题。
拆解会改变故障现场，还可能引入污染或失去系统侧证据。
空载只能完成初步检查，原故障若在带载或热机出现，还要在安全条件下复现对应工况。