液压卷扬机常与钢丝绳、卷筒、减速机构和制动器相连。即使设备已经停机，管路和腔体中仍可能残留压力，卷筒也可能因为外部负载产生回转趋势。拆卸前应根据设备工况采取可靠支撑、固定或卸载措施，并确认制动状态与控制油路。
不得通过松开油管来“放压”，也不要在负载未释放时拆卸卷筒、制动器或安装螺栓。涉及悬吊、坡道或牵引负载时，应按照设备安全程序执行，不适合凭一般维修经验操作。
| 记录项目 | 建议做法 | 作用 |
|---|---|---|
| 油口与管路 | 标出 A/B 口、泄油口、制动控制口和管路去向 | 避免回装后旋向、制动或泄油接错 |
| 外观与安装 | 拍摄六面、法兰、支架、螺栓和间隙位置 | 确认装配方向与现场干涉条件 |
| 钢丝绳与卷筒 | 记录钢丝绳直径、排绳方向、绳层和卷筒状态 | 防止回装后排绳方向错误或干涉 |
| 油液状态 | 观察颜色、气味、水分和可见颗粒 | 帮助判断污染、过热或磨损线索 |
| 零件位置 | 按拆卸顺序分区摆放，垫片和调整件单独标记 | 避免混装、漏装或调整尺寸丢失 |
实际结构会因型号不同而变化。对于带行星减速机和常闭多片制动器的卷扬机，制动弹簧、摩擦片和调整件的拆装顺序应以对应结构图或维修资料为准。
检查应围绕“传动、制动、密封、承载、油液”五类进行。减速机构关注齿面点蚀、断齿、轴承间隙和润滑状态；制动器关注摩擦片磨损、钢片变色、活塞密封和释放腔状态；卷筒关注绳槽磨损、法兰变形和排绳痕迹。
液压马达需要检查轴端、油口、壳体泄油和输出连接部位。若发现油液中有明显金属颗粒或部件出现异常热变色，应同时追查系统过滤、油温、回油背压和外部负载，而不是只更换可见损坏件。
回装完成后，先在低压、低速下短时点动，确认旋向、制动释放、油口渗漏和异常噪声；随后逐步升压并进行空载、轻载和实际工作负载测试。测试中应记录压力 MPa、油温、线速度、制动保持和泄油状态。
出现制动拖滞、下降不稳、异常温升或漏油时，应停止继续加载并回到油路、制动和装配关系逐项核对。对于安全制动相关问题，不宜用临时调整代替原因排查。
取决于具体结构和故障位置。若需要检查制动、输入连接或减速机构，通常仍需按结构关系拆解，不能强行分离。
不一定。还要判断是否存在高温、溢流、摩擦片异常磨损、过滤失效或污染进入等原因。
先停止带载运行，核对 A/B 口和控制阀逻辑；不要在负载状态下反复试错。