计算液压卷扬机拉力时,当压差 Δp 使用 MPa、排量 Vg 使用 mL/rev 时,马达实际扭矩可初步按 Tₘ≈Δp×Vg×ηₘ÷2π 计算,单位为 N·m。ηₘ 是机械效率。
压差应为入口压力减出口压力,不能直接把泵站额定压力当成马达实际压差。
卷筒输入扭矩可按 Tₒ≈Tₘ×i×ηg 估算,其中 i 为减速比,ηg 为减速机效率。还要核对减速机连续扭矩和短时承载。
卷筒切向拉力 F≈Tₒ÷r,r 为当前绳层的有效半径,F 单位为 N。换算成 kN 时除以 1000。
钢丝绳逐层增加后 r 变大,因此同样扭矩下 F 变小,同时每转收绳长度增加。参数表应分别说明第一层和工作层拉力。
还要核对钢丝绳破断拉力、卷筒强度、绳端固定、制动保持、工作频率、冲击和系统热平衡。涉及起吊时,应依据设备适用要求进行整机校核,不能只凭本文公式决定。
不能,还需要卷筒半径、减速比、压力、效率和绳层。
外层有效周长更大,同样卷筒 rpm 下每分钟收放长度增加。
在允许范围内压差会影响扭矩,但受马达、阀、管路和结构额定条件限制。