动力源驱动液压泵从油箱吸油，泵把油液送入控制阀组。换向阀选择收绳或放绳方向，流量控制影响动作速度，溢流阀限制系统压力。
如果泵供油不足、阀芯不到位或溢流阀常开，后端马达即使完好，绞车也可能出现无力或不动作。
压力油进入马达工作腔后产生转矩，带动输出轴旋转。马达排量、进出口压差和实际流量共同决定工作扭矩与转速。
马达壳体泄油应顺畅回油箱。背压过高可能增加内泄和密封负担，也可能影响与马达组合的制动器释放。
卷筒所需转速通常低于马达，因此通过行星或齿轮减速机构降低转速。减速后的输出端获得更大扭矩，再传递给卷筒。
传动比要同时满足拉力和绳速。过度追求大扭矩会让速度下降，忽略机械效率和冲击负载也会使理论计算偏离现场。
卷筒旋转带动钢丝绳收放。随着钢丝绳逐层缠绕，有效半径增大，同样卷筒扭矩下的外层拉力会下降，因此额定拉力通常需要说明绳层。
卷筒宽度、绳槽、导绳和钢丝绳规格会影响容绳量与排绳状态。乱绳和挤绳会增加磨损及冲击。
常闭式制动器在没有释放压力时保持卷筒，系统动作时按控制顺序释放。带负载下放时，平衡或制动阀帮助限制失速，避免负载自行带动马达。
启动时应先建立合适释放条件再输出转矩，停止时则要协调阀组关闭和制动结合。顺序不当可能引起冲击、拖滞或溜动。
绞车并非孤立部件。泵流量、管径、阀组压损、油温、卷筒尺寸和工作循环都会影响实际速度与拉力。
选型时提供负载、绳速、容绳量、安装空间和液压源参数，才能把马达、减速机、制动器和卷筒匹配在合理工作区间。
系统有压力但卷筒不转，可能与制动未释放或机械卡阻有关；卷筒能转但拉力不足，应检查压力、马达内泄和减速机构；下放不稳则要关注平衡阀、制动器和负载状态。
先确定异常发生在能量传递的哪一段，再拆检对应部件，可以避免无依据地更换整机。