绞车刹车油是液压油吗？各部位用油怎么分

现场给设备加油或查故障时，常有师傅问绞车刹车油是液压油吗。直接给个准话：多数液压绞车没有单独的“刹车油”，推动刹车松开的就是液压系统里的液压油。拿宁波杰士特液压有限公司（JST）的常闭式液压绞车来说，平时不动作时靠弹簧压紧摩擦片刹住，等泵站把压力油打进来，制动器才松开。有些操作工看汽车上有刹车油壶，就到处找绞车的刹车油加注口，其实汽车用的制动液是另一种介质，不能加入液压系统。

一张表分清液压绞车用什么油

弄明白刹车靠什么油顶开，加油时还要把液压油路和减速器油腔分清楚。现场经常有人问液压绞车用什么油，觉得一台机器提一桶油从头加到尾就行，结果把油加串了。

以 JST 的液压绞车为例，像 JSJ 系列液压绞车，是由带单向平衡阀及控制制动器的高压梭阀组成的各种配流器，配上杰士特自有的 JNM、JHM 型液压马达、乙制动器、C 型齿轮减速器、卷筒、机架等部件组成的，参数表中另有行星减速器型号栏目，用户只需配备泵站和换向阀即可。这套结构里，进泵站、阀组、JHM 或 JNM 液压马达和制动器释放油路的是液压油；减速器腔里装的是卷扬机齿轮油，不是液压油，齿轮油和液压油不能混用；卷筒轴承这些地方加的是润滑脂。

加油前翻一下说明书或看一眼铭牌，对照下面这张表核对最稳妥：

要是手头正准备给卷扬机换齿轮油，具体加注步骤可以翻看《小型液压卷扬机怎么加齿轮油》。至于 JHM、JNM 液压马达对油品的具体要求，站内《液压马达用什么液压油：粘度、清洁度和温度要求》已经讲得很清楚，选油时可以顺带核对。

加错油或油液变脏，现场会有什么反应

齿轮油和液压油脾气不同，加错了机器马上闹别扭。要是不小心把齿轮油加进了液压系统，粘度不对，阀和马达动作就会发涩，管路里的滤芯也很容易堵。反过来，要是把液压油倒进了减速器腔里，润滑膜不够，齿轮转起来齿面磨损就会加快。

油品没加错，用久了变脏或者进水，一样会连累刹车。液压油脏了或进水后，制动器打开不彻底，卷筒转动时就可能拖刹，严重时直接抱闸不松。现场遇到抱闸不松，先别急着拆制动器，先查油液干不干净、进释放油路的压力够不够，把这两样排除了再去查制动器本身，能省不少事。设备长期工作，平时要多留意液压油温、系统背压、制动磨损和润滑维护，日常检查项目可参考《液压绞车维护保养：润滑、油液和制动检查》。

什么时候该换油、更换绞车液压滤

不少维护人员关心隔多久换一次油，其实换油周期以说明书为准就行，平时更要看油液的实际状态。放一点油出来看看，一旦油色变深发黑，或者发白浑浊说明进了水，就该检查并按需换油。要是放油时见到金属屑，光换油还不够，还要进一步检查磨损来源，查清到底是哪个部件磨出来的。

检查油液时别漏了液压滤芯。看到滤芯压差报警，或者检查发现滤芯严重堵塞时，就要按需更换绞车液压滤。

现场常见疑问

湿式制动器内部油腔也是加齿轮油吗？

不一定。让常闭式制动器松开的释放油路走的是液压油，但湿式制动器内部油腔加什么油，要按产品说明书确认，别凭经验随便混加。

铭牌看不清或新工况选型，怎么跟厂家核对？

如果是按工况询价或选型核对，把四个关键参数理清即可：拉力（必须注明按最内层还是最外层）、容绳量、起升速度、用途是起吊还是牵引。像JSJ4液压绞车等机型在官网都有图纸和参数栏目可查。宁波杰士特液压有限公司（JST）2007 年成立，厂区 13000㎡，约 50 人，液压绞车最大可做 60 吨级。需要核对型号或参数可联系销售：18668570723。